|
รายละเอียดสินค้า:
|
ระดับ: | 54SiCr6 | คุณสมบัติ: | โลหะผสมเหล็ก |
---|---|---|---|
รูปร่าง: | สายไฟ | สภาพพื้นผิว: | ทาน้ำมันสีดำและสีอ่อน |
ตัวเลข: | 1.7102 | การจัดหมวดหมู่: | ลวดเหล็กสปริงอัลลอยด์ |
แสงสูง: | ลวดเหล็กโลหะผสม 35 มม.,ลวดเหล็กโลหะผสม 1.7102,เหล็กสปริง 54sicr6 |
BS DIN EN 54SiCr6 1.7102 ลวดเหล็กกล้าผสมกลมสำหรับงานสปริง
54SiCr6 คืออะไร
เหล็กกล้า 54SiCr6 1.7102 เป็นเหล็กกล้าผสมที่ผลิตขึ้นสำหรับการขึ้นรูปเบื้องต้นเป็นผลิตภัณฑ์ดัดคุณสมบัติที่อ้างถึงเหมาะสมกับสภาวะการอบอ่อน54SiCr6 1.7102 คือการกำหนดทั้งในระบบ DIN และ EN สำหรับวัสดุนี้54SiCr6 เป็นโลหะผสมเหล็กเกรดมาตรฐานโดยทั่วไปเรียกว่า 54SiCr6 เหล็กกล้าซิลิคอน-แมงกานีสประกอบด้วย (คิดเป็นเปอร์เซ็นต์น้ำหนัก) 0.51-0.59% คาร์บอน (C) 0.60-0.80% แมงกานีส (Mn) 0.035%(สูงสุด) ฟอสฟอรัส (P) 0.04%(สูงสุด) ซัลเฟอร์ (S) 1.20-1.60 % ซิลิคอน (Si), 0.60-0.80% โครเมียม (Cr) และโลหะพื้นฐาน เหล็ก (Fe)การกำหนดอื่น ๆ ของเหล็กกล้าโลหะผสม 1.7102 ได้แก่ UNS G92540 และ AISI 9254
เกรด : 54SiCr6
หมายเลข: 1.7102
การจำแนกประเภท: โลหะผสมเหล็กพิเศษ
มาตรฐาน:
EN 10089: 2002 เหล็กกล้ารีดร้อนสำหรับสปริงชุบแข็งและอบร้อนเงื่อนไขการจัดส่งทางเทคนิค
ดินแดง 1.7102 |
AFNOR 54SiCr6 |
BS 685 A57 |
ยูนิ 54SiCr6 |
เอไอเอสไอ 9254 |
SAE 9254 |
JIS SUP12 |
EN 54SiCr6 |
มอก. 1.7102 |
GOST 60S2ChA |
ยูเอ็นเอส G92540 |
|
ค | ศรี | ล้าน | พี | ส | Cr | - |
0.51 - 0.59 | 1.2 - 1.6 | 0.5 - 0.8 | สูงสุด 0.025 | สูงสุด 0.025 | 0.5 - 0.8 | Cu+10Sn < 0.6 |
เส้นผ่านศูนย์กลาง:5-40มม
ลวดจะต้องได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนและความเสียหายทางกลเว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ลวดจะต้องจัดส่งในสภาพที่ทาน้ำมันเล็กน้อย
คุณสมบัติ |
เงื่อนไข |
||
ที (°ซ) |
การรักษา |
||
ความหนาแน่น (×1,000 กก./ลบ.ม.) |
7.7-8.03 |
25 |
|
อัตราส่วนของปัวซอง |
0.27-0.30 น |
25 |
|
โมดูลัสยืดหยุ่น (GPa) |
190-210 |
25 |
|
ความต้านแรงดึง (Mpa) |
1158 |
25 |
ดับน้ำมัน, เป็นเม็ดละเอียด, อุณหภูมิที่ 425°C |
ความแข็งแรงของผลผลิต (Mpa) |
1034 |
||
การยืดตัว (%) |
15 |
||
การลดพื้นที่ (%) |
53 |
||
ความแข็ง (HB) |
335 |
25 |
ดับน้ำมัน, เป็นเม็ดละเอียด, อุณหภูมิที่ 425°C |
1. ความเป็นเชิงเส้นที่เสถียร, ขึ้นรูปได้ดีสภาพพื้นผิวที่สม่ำเสมอและสวยงาม
2. ปั้นสูงและต้านทานความเมื่อยล้าที่ดีและเราจัดทำรายงานการตรวจสอบตนเองและใบรับรองการทดสอบวัตถุดิบ
3. บรรจุภัณฑ์ป้องกันสนิมระดับมืออาชีพส่งมอบตรงเวลา ราคาที่แข่งขันได้
4. มีสต็อกขนาดใหญ่ไม่มีข้อกำหนดขั้นต่ำ
การหลอมอ่อน:
ความร้อนถึง 640-680C เย็นลงในเตาอย่างช้าๆสิ่งนี้จะสร้างความแข็งสูงสุดของ Brinell ที่ 310
การทำให้เป็นมาตรฐาน:
อุณหภูมิ: 850-880C อากาศ
การชุบแข็ง:
แข็งตัวที่อุณหภูมิ 840-870C ตามด้วยการชุบแข็งด้วยน้ำมัน
แบ่งเบา:
อุณหภูมิแบ่งเบา: 430-500C, อากาศ
ผู้ซื้อต้องระบุให้ชัดเจนในการสอบถามหรือสั่งซื้อสินค้าและข้อมูลดังต่อไปนี้ :
ก) ปริมาณที่ต้องการ
b) หมายเลขของมาตรฐานยุโรปนี้: EN 10270-2;
c) เกรดลวด
d) เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดที่ระบุ
จ) รูปแบบการจัดส่งและมวลต่อหน่วย
ฉ) ประเภทของเอกสารการตรวจสอบ
g) ข้อตกลงเฉพาะใด ๆ ที่ทำขึ้น
ลวดชุบแข็งและอบด้วยน้ำมันจะต้องจัดส่งเป็นม้วน ม้วนเป็นม้วน หรือเป็นความยาวตัดลวดที่เป็นขดหรือม้วนเป็นม้วนต้องมีความยาวต่อเนื่องกันหนึ่งเส้นลวดในขดลวดอาจจ่ายให้กับพาหะที่มีขดลวดตั้งแต่หนึ่งขดขึ้นไป
สำหรับเกรด VD และ TD ไม่อนุญาตให้มีการเชื่อมหลังจากการอบชุบด้วยความร้อนก่อนการวาดขั้นสุดท้ายสำหรับเกรด 'FD' จะไม่มีการเชื่อมที่ขนาดสำเร็จ เว้นแต่จะตกลงกันเป็นอย่างอื่นระหว่างคู่สัญญา
ชุดสายที่ให้มาจะต้องมัดให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่าการพันเกลียวของสายจะไม่เด้งออกมาโดยไม่คาดคิดต้องทำเครื่องหมายจุดสิ้นสุดเริ่มต้นและที่ปลายขดลวดต้องปิดด้วยฝาครอบป้องกัน
เกรด VD จะต้องตรวจสอบขนาดสูงสุดของการรวมตามมาตรฐาน ENV 10247 ระดับการรวมที่อนุญาตจะต้องตกลงกันระหว่างคู่สัญญาในการสอบถามและสั่งซื้อ
พื้นผิวของเส้นลวดต้องเรียบและความลึกที่ยอมรับได้ของข้อบกพร่องของพื้นผิวที่ปลายขดลวดจะต้องเป็นไปตาม 0.005-0.015d
โดยการควบคุมข้อบกพร่องของพื้นผิวแบบอินไลน์ จะต้องทำเครื่องหมายบริเวณของขดลวดที่มีข้อบกพร่องเหนือระดับ 40-60μmไม่มีการทดสอบแบบอินไลน์สำหรับเกรด FD
จำนวนชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่องที่สามารถยอมรับได้อาจตกลงกันระหว่างคู่สัญญา
เกรดของลวดตามมาตรฐานนี้จะต้องปราศจากการสลายตัวของคาร์บอนทั้งหมดความลึกสูงสุดของโซนดีคาร์บูไรซ์บางส่วนจะต้องตรวจสอบที่ส่วนท้ายของคอยล์
ความไม่กลม กล่าวคือ ความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดและต่ำสุดของเส้นลวดที่หน้าตัดเดียวกัน จะต้องไม่เกิน 50 % ของค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตทั้งหมดที่ระบุ
แต่ละหน่วยต้องมีการทำเครื่องหมายและระบุอย่างถูกต้องเพื่อให้สามารถสอบกลับได้และอ้างอิงถึงเอกสารการตรวจสอบ
ฉลากต้องทนทานต่อการใช้งานปกติและการสัมผัสกับน้ำมันอย่างน้อยต้องแสดงข้อมูลตามมาตรฐานข้อมูลอื่น ๆ จะอยู่ภายใต้ข้อตกลงระหว่างทั้งสองฝ่าย
การขนส่งด้วยลวดจะต้องได้รับการปกป้องอย่างเหมาะสมจากความเสียหายทางกลและ/หรือการปนเปื้อนระหว่างการขนส่ง
ผู้ติดต่อ: Ms. Florence Tang
แฟกซ์: 86-731-89853933