ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ การวัดความแข็งแรงของโลหะ: ความต้านทานแรงดึงและความต้านทานแรงกระแทก

การวัดความแข็งแรงของโลหะ: ความต้านทานแรงดึงและความต้านทานแรงกระแทก

ความต้านทานแรงดึงและแรงกระแทกเป็นสองปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกโลหะสำหรับโครงการเฉพาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องนำไปใช้กับงานโครงสร้างสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจคุณสมบัติเชิงกลเหล่านี้และวิธีทดสอบก่อนที่จะเลือกโลหะที่เหมาะสมสำหรับโครงการของคุณ

ความต้านแรงดึงคืออะไร?

ความต้านทานแรงดึงคือการวัดความต้านทานของโลหะต่อการเสียรูปและความล้มเหลวเนื่องจากต้องรับภาระที่ฉีกเป็นชิ้นๆ (เรียกว่า แรงดึง)ความต้านทานแรงดึงของวัสดุมักจะวัดเป็นปอนด์ต่อตารางนิ้ว (PSI) หรือปาสคาล (Pa)

แรงดึงมี 3 ประเภทคือ:

ความต้านทานแรงดึง

ความต้านทานแรงดึงสูงสุด

ความต้านแรงดึงแตกหัก

ความแข็งแรงครากของโลหะคือความแข็งแรงที่มีจนกว่าจะเริ่มเปลี่ยนรูปพลาสติกความต้านทานแรงดึงสูงสุดของโลหะคือความต้านทานแรงดึงสูงสุด ซึ่งโดยปกติจะพบได้หลังจากเริ่มเปลี่ยนรูปพลาสติกแล้วความแข็งแรงของโลหะ ณ จุดที่เกิดความล้มเหลวขั้นสุดท้ายเรียกว่า ความต้านทานแรงดึงแตกหัก

การทดสอบแรงดึง:

จำเป็นต้องใช้เครื่องทดสอบแรงดึงเพื่อวัดค่าความต้านทานแรงดึงของวัสดุได้ดียิ่งขึ้นเครื่องจักรนี้ประกอบด้วยขากรรไกรสองชุด ชุดควบคุม และกระบอกสูบที่สร้างกำลังรับแรงดึงชิ้นงานโลหะถูกโหลดเข้าไปในขากรรไกรเพื่อทำการตรวจสอบในกรณีส่วนใหญ่ โลหะจะถูกตัดเฉือนให้แข็งแรงขึ้นโดยที่ขากรรไกรยึดโลหะไว้มากกว่าที่อยู่ตรงกลางชุดควบคุมจะเปิดใช้งานกระบอกสูบ และขากรรไกรหนึ่งหรือทั้งสองชุดจะเริ่มเคลื่อนออกจากกัน ทำให้โลหะเกิดแรงดึงข้อมูลเกี่ยวกับแรงที่ใช้จะถูกดึงมาจากอุปกรณ์ควบคุมจนกว่าวัสดุจะถึงจุดที่ล้มเหลว

จากนั้นข้อมูลแรงจะถูกรวมเข้ากับพื้นที่หน้าตัดของโลหะเพื่อกำหนดแรงต่อหน่วยพื้นที่ เช่น PSI หรือ Pa สามารถใช้กราฟความเค้น-ความเครียดเพื่อแสดงผลการทดสอบแรงดึงได้เนื่องจากโลหะจำนวนมากต้องรับภาระแรงดึงตลอดอายุการใช้งาน ความต้านทานแรงดึงจึงเป็นสมบัติเชิงกลที่มีการบันทึกโดยทั่วไปโซ่สำหรับยกหรือลาก ตัวยึดเมื่อรัดแน่น หรือโครงสร้างโลหะในตึกระฟ้าเมื่อลมเพิ่มน้ำหนักให้กับโครงสร้างเป็นกรณีการใช้งานที่ความต้านทานแรงดึงเป็นปัจจัยสำคัญ

แนวคิดของแรงกระแทกคืออะไร?

พลังของโลหะที่ทนต่อพลังงานการชนในขณะที่ป้องกันการแตกร้าวหรือแตกหักเรียกว่า แรงกระแทกความสามารถในการรับแรงกระแทก หรือที่เรียกว่าความแข็ง มักจะวัดเป็นฟุต -ปอนด์ หรือ ft-lbf อย่างอื่น โดยจูลต่อเมตรหรือ J/m

การทดสอบแรงกระแทก

ความสามารถในการรับแรงกระแทกสามารถวัดได้หลายวิธีการทดสอบ Charpy V-notch เป็นหนึ่งในวิธีการทดสอบที่ใช้บ่อยที่สุดชิ้นงานโลหะจะถูกกลึงให้ได้ขนาดที่กำหนดโดยมาตรฐานและรอยบากจะถูกกลึงตรงกลางเพื่อทำการตรวจสอบรอยบากแบบ Charpy Vการทำงานนี้เหมือนกับหัววัดความเค้นทางเรขาคณิต ทำให้สารเกิดการแตกร้าวในจุดที่ต้องการระหว่างการทดสอบร่องบากนี้ต้องได้รับการตัดเฉือนด้วยความแม่นยำสูง เนื่องจากมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการดึงข้อมูลการทดสอบที่ถูกต้อง

จากนั้นจึงใช้เครื่องทดสอบร่องบากแบบ Charpy เพื่อวิเคราะห์ตัวอย่างโลหะเครื่องทดสอบ Charpy V-notch ประกอบด้วยชิ้นงานทดสอบและลูกตุ้มวางในแนวนอนพร้อมน้ำหนักที่ทราบ

ลูกตุ้มจะถูกปล่อยออกมาระหว่างการวัด และพลังงานที่ใช้โดยโลหะเมื่อลูกตุ้มกระทบและทำให้โลหะเสียรูปจะถูกวัดจากนั้นปริมาณพลังงานที่ใช้จะรวมกับค่ามิติของโลหะเพื่อกำหนดกำลังการกระแทกของโลหะการทดสอบนี้มักดำเนินการที่อุณหภูมิต่างๆ กัน เนื่องจากอุณหภูมิมีอิทธิพลอย่างมากต่อความสามารถในการรับแรงกระแทกของโลหะการทดสอบแรงกระแทกแบบ Izod เป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการพิจารณาความแข็ง

เนื่องจากโลหะต้องสัมผัสกับการชนและการกระแทก แม้ว่าจะไม่ได้ตั้งใจก็ตาม ในการใช้งานจำนวนมากเกินไป ความแข็งแรงของแรงกระแทกเป็นคุณสมบัติเชิงกลที่สำคัญที่ต้องทำความเข้าใจหัวค้อนชนกับบุคคล การปั๊มแม่พิมพ์ และสิ่ว ล้วนเป็นตัวอย่างของความเค้นกระแทกที่ใช้กับโลหะ